Uber и Lyft выступили против приложений, помогающих водителям получать более выгодные заказы
Совдир Tesla согласовал компенсационный пакет на 29 млрд USD для Илона Маска
LVMH рассчитывает заработать 1 млрд USD на продаже Marc Jacobs
Илон Маск решил подать в суд на Apple
Tesla заключила многомиллиардную сделку с Samsung на поставку микросхем
Tesla открыла в Индии первый дилерский центр
Собственник Balenciaga и Gucci отчитался о снижении продаж в первом полугодии на 7-15%
Китайцы потеснили корейцев на рынке тяговых аккумуляторов
По итогам пяти месяцев на долю поставщиков из Южной Кореи пришлась 1/3 мирового рынка тяговых батарей. Их доля постепенно сокращается под натиском производителей АКБ из Поднебесной.
SK Innovation, Samsung SDI и LG Energy Solution поставили автопроизводителям аккумуляторы общей емкостью 88,4 ГВт*ч. Емкость поставленных этими же компаниями за пять месяцев 2020 года аккумуляторов была равна 33,6 ГВт*ч. Невзирая на столь ощутимый рост поставок, доля южнокорейских вендоров сократилась на 34,9%.
Крупнейшим на планете поставщиком АКБ для электрического транспорта является компания CATL. Ее рыночная доля оценивается в 31,2%. На втором месте с 23,1-процентной долей располагается LG Energy Solution. Эта компания поставляет батареи Ford, Volkswagen и Tesla. SK Innovation и Samsung SDI занимают в общемировом рейтинге шестое и пятое места соответственно.
По словам аналитиков из SNE Research, минувший год «большая тройка» производителей АКБ из Южной Кореи окончила успешно. В нынешнем году ее дола на рынке заметно сократилась. Рынок КНР продолжает расти. Это говорит о том, что конкурентная борьба между поставщиками тяговых батарей усилится еще больше.
