Власти КНР запретили использовать в энергохранилищах старые аккумуляторы от электрокаров

Руководство китайского Национального управления энергетики готовится к утверждению новых правил, исключающих возможность использования в энергохранилищах бывших в употреблении АКБ от электромобилей. Этот запрет будет отменен после появления на рынке технологий, позволяющих давать адекватную оценку состоянию подержанных тяговых аккумуляторов.

Как правило, тяговые аккумуляторы в электрокарах меняют после уменьшения емкости до 70-80%. Далее их используют в системах аккумуляции и хранения энергии либо отправляют на переработку.

По данным DigiTimes, уровень деградации используемых в рамках одной системы хранения энергии ячеек может существенно разниться. Из-за этого стоимость контроля элементов питания различной степени изношенности может быть выше стоимости новых ячеек. Проще говоря, власти КНР считают экономически нецелесообразным промышленное применение бывших в употреблении АКБ.

Еще одной причиной запрета является незаконный сбор предприимчивыми китайцами старых тяговых аккумуляторов. На территории Китая насчитывается около 10 тыс. легальных пунктов приема изношенных АКБ. Невзирая на это, огромное количество батарей достается компаниям, работающим на рынке без лицензий. Нелегалы выкупают АКБ дороже официальных приемщиков, поскольку им не нужно нести никаких дополнительных издержек, связанных с лицензированием.